當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國前總統(tǒng)特朗普在共和黨全國代表大會中正式接受共和黨的提名。在演講期間，特朗普抨擊了拜登的電動汽車政策，誓言一旦再次當(dāng)選，將在上任首日廢除電動汽車政策，以挽救“正走向毀滅”的美國汽車產(chǎn)業(yè)。

特朗普參加共和黨全國代表大會 圖源：英國廣播公司(BBC)

今年3月，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）公布了一項(xiàng)重要政策，決定對2027年及以后生產(chǎn)的輕型和中型車輛實(shí)施一套全新的排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)電動汽車的生產(chǎn)與消費(fèi)。此外，為限制中國產(chǎn)品進(jìn)入美國市場，拜登政府還計(jì)劃對中國進(jìn)口電動汽車征收100%高關(guān)稅。

特朗普在演講中則對此大加批判，他認(rèn)為地球因燃燒石油、天然氣和煤炭而變暖是一場“綠色新騙局”。他將向電動汽車的過渡視為“就業(yè)殺手”，聲稱會犧牲美國汽車工人的利益從而使中國受益。他表明，假如他贏得11月的總統(tǒng)選舉，他將終止拜登的電動車強(qiáng)制令，并對從墨西哥進(jìn)口的電動車征收100%的關(guān)稅。特朗普同時(shí)對中國企業(yè)在美國建廠表示歡迎，但條件是必須雇傭美國工人。

特朗普表示，他的“特朗普經(jīng)濟(jì)學(xué)”核心在于減稅和提高關(guān)稅，以此激勵(lì)汽車企業(yè)在美國本土生產(chǎn)，從而簡單直接地創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，并重新掌控汽車行業(yè)。“他們（汽車企業(yè)）在美國銷售產(chǎn)品的方式就是在美國制造，只在美國制造，”特朗普講道，“這個(gè)非常簡單的公式將創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，這將使美國汽車工業(yè)免遭徹底毀滅，而這種情況正在發(fā)生”。

2017年，時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普會見美國卡車協(xié)會成員，變身“卡車司機(jī)”超興奮 圖源：美聯(lián)社

外界認(rèn)為，特朗普的這一系列表態(tài)顯示出，他試圖通過支持傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和保護(hù)主義政策贏得工人階級的選票。

有分析指，假如特朗普重新上臺，可能會通過多種方式阻礙電動車發(fā)展，包括取消限制廢氣污染的法規(guī)，以及改變美國財(cái)政部制定的確定有資格獲得稅收抵免的電動車數(shù)量的規(guī)則。若共和黨獲得國會控制權(quán)，特朗普政府還可以與這些議員合作廢除《2022年通脹削減法案》的部分內(nèi)容，該法案為清潔能源、電池制造和電動汽車的銷售和制造提供了至少3700億美元的稅收抵免。

當(dāng)前電動車的銷售量在美國已接近10%（資料圖）

不過，有汽車業(yè)人士表示，行業(yè)與特朗普上次任內(nèi)的情況已有所不同。2016年特朗普當(dāng)選時(shí)，當(dāng)時(shí)的電動車銷售量約占汽車市場的1%，而如今已接近10%。美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟主席John Bozzella表示：“2017年美國有數(shù)家工廠生產(chǎn)電動車和電池，現(xiàn)在已有幾十間。市場已經(jīng)變得不一樣，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不一樣，世界也不一樣。”

福特汽車公司執(zhí)行董事長福特早前也表示，不希望公司運(yùn)行規(guī)則隨政治風(fēng)向而改變。他表示，作為一家公司，規(guī)劃時(shí)間框架比選舉周期長得多，當(dāng)受到政客不斷地來回折磨時(shí)，公司運(yùn)營就變得非常困難。外界指出，許多汽車制造商可能只是希望特朗普減慢廢氣排放法規(guī)的實(shí)施時(shí)間，或者延長期限，而不是采取完全廢除的極端做法。

來源丨香港01、英國廣播公司(BBC)